深秋微凉的风给腾冲这座神秘且富饶的童话小镇增添了一丝惬意，遇见广汽丰田bZ4X，是一秒心动■★■★◆，是止不住的惊喜。

　　e-TNGA平台的赋能，让广汽丰田bZ4X在低重心、高刚性的设计特点上■■，表现得更加突出。

　　坐在车内◆■，清爽简洁的设计风格自成一派。内饰部分织物面料的使用呈现家居客厅般的舒适感，全系安装的高性能隔音玻璃■★★★，尊享极致静谧。座椅采用了皮质包裹，并带有打孔设计◆■◆，侧向支撑与腰部支撑也相当到位，驾乘时的舒适感即刻拉满。

　　从1997年开始，丰田推出了第一款量产的HEV，在过去的25年里◆■◆，它的电动化车型累计销量超2000万辆，更重要的是，电池系统始终保持0事故纪录。

　　当北方被冬的气息侵袭◆■◆★■★，便启程向西寻觅一处温暖自在的所在。时隔月余★■■，笔者有幸于滇西边陲古镇腾冲深度试驾广汽丰田bZ4X。这座因历史而沉淀的童话小镇和广汽丰田的品牌格调相得益彰。驾广汽丰田bZ4X流连与层林尽染间的山水间◆■，穿梭于人间烟火的城市中★★■■，让我们一起感受bZ4X带来的可靠性及安全感。

　　广汽丰田bZ4X作为“丰田科技集大成者”◆★★■◆◆，将超越以往的科技智能与卓越驾趣，为中国消费者带来“一秒惊艳■◆◆■★★，长久安心”的纯电新体验■◆★■。

　　无论在城市环境还是自然环境，无论是停车驻足还是疾驰而过，bZ4X的新颖感与冲击力都十分抢眼。

　　最直观的感受是，在车辆起步提速时，动力反应相对柔和，电力输出有着燃油车般驾驶感受。深踩油门加速的时候◆★★，又能感受到电车的加速迅猛，极好地兼顾了油车和纯电车的优点。

　　面对日益严峻的全球气候变化，作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一，广汽丰田积极响应国家新能源发展政策和碳达峰、碳中和目标，加速布局HEV/PHEV/BEV全方位电动化产品，并在此基础上不断扩宽走深。

　　值得一提的是，如选配搭载丰田第二代太阳能充电系统的高效太阳能充电穹顶，可并向驱动电池和12V电池系统供电。一天发电量约可供智能手机充电159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km■★。

　　同时，储物空间也十分丰富，中央扶手处储物盒区域多达6处◆■■。后备厢盖板与行李厢盖板都可上下两段使用■◆★◆，后排座椅纯平放倒后容积高达2000L◆◆★，最大纵深超过1◆★★■.8m。车辆满座的情况下，在路上的每一分钟都不会给人带来疲惫感★◆■◆。

　　介绍：对汽车进行品鉴和评价，做有态度，有温度，有深度的全媒体**发布平台。

　　空间表现方面◆◆★，广汽丰田bZ4X拥有可媲美D级轿车的1000mm宽适后排空间■■■。以至于乘坐下来前后排头部与腿部空间表现都非常不错，前排舒适透亮，后排宽享舒适■★。

　　最与众不同的是驾驶位眼前那块造型新颖的7英寸机舱层叠式仪表盘★◆■★。仪表盘融入HUD设计理念★◆◆◆，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线■■◆，便可将行驶数据尽收眼底。在得到类似于HUD使用体验和开阔驾驶视野的同时◆■★◆■★，又能获得比HUD更丰富的行车信息。

　　在后续试驾体验的场地中，笔者又体验了颠簸路■◆◆、斜坡，以及交叉轴的科目。广汽丰田bZ4X通过由木桩组成的颠簸路，悬架调节软硬适中，坐在车内无弹跳感。

　　笔者此次试驾的是广汽丰田bZ4X四驱版车型■◆■◆★◆，该车前后轴各搭载了一台高效三合一永磁同步电机，配备电池温控系统，采用热泵空调等多项降低能耗措施。双电机综合最大功率160kW■■■★★、峰值扭矩337N·m★◆■■◆■，可实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程■★★◆■■，最优电耗每百公里仅11.6度电。

　　中控屏采用最新人机界面（HMI）设计的12.3英寸智能多媒体导航系统，支持面容ID识别◆■，智能语音交互、OTA软件远程升级等■◆★◆，以及媲美手机的丰富应用生态★■◆，将数字化的智能座舱与智能手机融为一体，轻松识别每一个指令◆★■★，应对日常驾驶绰绰有余★★◆★。

　　作为一款纯电车型，广汽丰田bZ4X安全属性被放在首位。笔者了解到，广汽丰田bZ4X以 10 年后电池容量保持率 90% 为目标进行研发◆★◆，实现全球顶级的电池耐用性。除此之外，为确保电池包的安全，车身采用全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护■★★、漏液保护等多重防护，提供让顾客长久安心使用的电池。

　　而广汽丰田bZ4X诞生于广汽丰田★★◆■“零缺陷率■★◆■”全球模范工厂，采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台，秉承丰田高QDR制造标准。在丰田超250万TNGA车型制造经验及销量口碑的加持下，广汽丰田bZ4X注定是一款动力表现、安全系数、续航里程都不会让人失望的存在■◆■◆◆。

　　广汽丰田bZ4X在这些测试上优秀的表现◆★，一定程度上要归功于注入斯巴鲁强劲的四驱基因而研发的X-MODE四驱越野辅助模式, 该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）、D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）以及Grip-Control智能蠕行三种越野模式★◆◆★◆■，在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽用户电动出行的生活半径。

　　有广汽丰田bZ4X陪伴的每一程◆◆★■，不再有都市的喧嚣杂乱★■★◆，也没有车水马龙的拥堵。有的只是静谧安详的时光和民风朴朴的欢声笑语。

　　当消费者将目光转向在电气化大趋势中姗姗来迟的传统品牌时■■★，广汽丰田于上月推出的首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X便成为了人们关注的焦点。

　　新能源逐渐成为主旋律的当下，以造车新势力为代表的新能源势力向传统燃油车吹响了冲锋的号角。新能源汽车销量高速增长的背后，是消费者对于电池安全和续航里程焦虑的考量。时间是对产品最好的检验，智能安全的纯电汽车也逐渐成为越来越多消费者的首选★■■。

　　在直面当下纯电汽车的电池安全和续航里程焦虑的问题时■★，广汽丰田用过去25年的发展经验，给了所有消费者一份满意的答卷★◆★。

　　2022年■★★，广汽丰田迎来18岁成人礼，同时也是广汽丰田冲击年产销100万台■◆，向合资车企头部阵营迈进具有重要里程碑意义的一年★★■◆。18年来★◆，广汽丰田始终秉承“顾客第一■■■◆■”理念，已赢得超700万用户信赖◆■■。

　　在内饰细节的处理上，广汽丰田bZ4X体现出浓浓的匠心精神。首次使用的旋钮式电子换挡◆■★■，在避免误操作的同时，还使中控区域变得更加美观简洁◆■★◆■。空调控制采用了整体化的屏幕与四个简约的按键★◆■◆◆■，视觉看起来简约清晰，操作直观。相较很多集成于大屏内的空调控制系统，操作起来确实要方便很多。

　　对于广汽丰田来说，bZ4X到来不止是一台新车的导入，更是对生产、营销★◆◆、服务、用户运营等领域全新模式的探索。而对于中国电动汽车市场来说，它的到来不止是一台纯电SUV的入局，更是引领安心◆■★◆■、智能★◆■◆★■、驾趣、新潮的全新价值。

　　斜坡测试中，车辆行驶到最陡坡位置也能够轻松打开车门，毫无挤压现象◆■■◆★。交叉轴试验更是验证了该车优秀的脱困能力，在部分轮胎悬空情况下，只需要将油门保持住即可轻松通过。

　　主动安全方面，与TSS 2.0相比◆★■，广汽丰田bZ4X全系搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，支持OTA升级◆■◆★，进一步扩大了毫米波雷达及单目摄像头的监测范围。集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）◆★■◆◆、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统★■■◆■■，同时还首次集成了EDSS紧急驾驶停止系统■★、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。

　　作为一款中型纯电SUV，广汽丰田bZ4X的车身体积却有不俗的表现。新车的长宽高为4690mm◆■★◆■■、1860mm、1650mm，更是有着与汉兰达同等的2850mm超长轴距。

　　外观方面，广汽丰田bZ4X采用“Activity Hub”全新设计理念，锤形鲨鱼式前脸，多眼式LED前大灯★■★◆★，搭配更低的引擎盖设计，整体造型上看起来充满力量感和科技感◆★。侧面流畅的车身线条由三组多边形切面组成◆★，几何的设计让视觉上更显扁平化，同时有助于风向的分流。采用的20英寸铝合金切削轮毂★★◆★◆，也大大提升了运动感■■★。